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工商時報【張佩芬╱台北報導】

台澳航空服務協議修正文件，昨（15）日由民航局局長林國顯及澳洲辦事處代表雷家琪簽署生效，即日起台灣與澳洲間不再限制班次、容量與飛航家數，為政府新南向政策添加助力。

台澳客運容量自原本我國至布里斯班、雪梨、墨爾本及伯斯等4航點合計每周6,000座，修正為我國至澳洲境內各點班次容量不限，雙方業者均可依市場需求提出飛航申請。

本次台澳雙方係就航線架構、客運容量、共用班號等項目達成大幅放寬之共識，除修訂為開放之航線架構，且客、貨運第三、四、五航權均不限容量，僅客運第五航權仍有部分中間點及延遠點限制；另放寬共用班號限制並新增複合運輸條款，允許各方航空公司可與其他航空公司（含第三方）合作，大幅增加航空公司之營運彈性。

目前台澳航線以中華航空飛最多，每日1班飛雪梨、每周5班飛布里斯本，3班飛墨爾本；長榮航空則每周5班飛布里斯班，兩航合計每周共20班、雪梨及墨爾本等定期客運航線達每周共飛20班。華航與長榮對台澳開放天空都表示樂見其成，未來將視市場實際需求，決定是否新增班次或航點。



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每年進入秋冬季，中國北方就會遭到霧霾襲擊，今年（2016年）也不例外。而且今（19日）、明（20日）2天情況特別嚴重，中國北方有12個省市受到影響，北京霧霾更是達重污染程度的紅色預警。北京臨時實施單雙號限行措施，不過還是有不少駕駛人，不管三七二十一把車開上路。19日清晨7點，天才剛亮，上到427公尺的高空俯瞰北京，整個城市都被霧霾所籠罩，處於重度污染當中。而空氣最主要的污染物就是PM2.5。北京東南部郊區是PM2.5最嚴重的區域，每立方公尺濃度高達322微克。為減緩霾害造成的空氣污染，北京臨時實行單雙號限行措施，19日讓單號車上路。但路上交通警察還是忙得很。記者vs.違法司機：「（您這是去上班嗎），不是不是，我約了去醫院看病，因為時間來不及。」駕駛個個形色匆匆，都說因為有急事不得不上路。交通警察也依法開罰單。有趣的是，每張罰單有4小時效期，好讓人把車子開回家。要是逾車，還會繼續吃罰單。而天津的霧霾也嚴重影響民眾的外出，當局發出嚴重度第2級的橙色預警。央視記者：「從今天（19日）早晨到現在，途徑天津的所有高速公路，還是處於封閉的狀況。」天津機場的狀況也很混亂，一個上午下來，有181個航班取消，59個航班延誤，雖然到了下午2點航班好不容易恢復正常起降，但預計晚上7點以後能見度將再度下降，而且20日上午空中交通也將受影響，可以說中國北方民眾又開始進入霧霾的惡夢了。（民視新聞黃彗綜合報導）





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